2nd Roadshow day, CLA 45 AMG sb & SLK 200

”You and I were meant to collide!”

Adevărul este ca nu pierdem niciodată… ori câștigăm, ori învățăm ceva.

Astăzi, de dimineață, proaspăt trezită din așternuturile moi, mi-am pregătit aparatul foto, telefonul BB magic și alte câteva accesorii care să mă ajute să îndeplinesc fiecare obiectiv pe care mi l-am stabilit. Este vorba despre a doua zi de Roadshow, a doua sesiune de test-drive pe ruta extinsă a celor 11 mașini de vis sau cu motorizări AMG. Alți 22 de norocoși au mânat în această zi aceste mașini, sub atenta îndrumare deja experimentată a Casei Auto Timișoara și a colaboratorilor săi.

În zorii zilei, pe când lumea începea să se strângă, destul de punctuală, la locația de întâlnire, stabilită astăzi la Bastion, stăteam pe marginea terasei gândindu-mă la cum aș putea exprima ceea ce toți acești oameni, simt… Simt neliniște. Este puțin bizar într-adevăr, să fi chemat de o reprezentanță să testezi 11 mașini puternice, din senin. Pornind de la acest sentiment, se observa cu ochiul liber timiditatea participanților la eveniment. Aici intervine comunicarea, motivarea și inclusiv puțin stres, care aici joacă un rol pozitiv. Stând la masă, uitându-te în jurul tău și poate, necunoscând pe nimeni, îți este probabil foarte greu să părăsești starea în care ai intrat. La câteva momente după stabilirea locurilor pe canapele ale participanților și după câteva prezentări de documente care atestau calități de șofer, conducerea Casei Auto Timișoara și Florin Staici, au luat cuvântul, astfel intrând în contact direct cu cei ”22”. Participanților li s-au povestit diverse aspecte organizatorice puse la punct cu perfecțiune, gândite până la cel mai mic detaliu, cum ar fi schimbările care au loc pe traseu între ei, șoferii mașinilor, sau detalii despre locațiile ce compun ruta caravanei. Pe lângă acestea, Florin a fost acela care, i-a tras pe toți cei atenți la vorbele sale, într-o stare de alertă, de seriozitate și de maximă atenție, explicându-le aspecte fundamentale ale condusului preventiv (Defensive Driving).

Astfel, în timp ce stăteam și observam persoanele din jurul meu, se putea vedea clar cum stările lor și atmosfera de pe terasă se schimbase, trecând psihologic insesizabil de la timiditate, la emoție și motivație. Șoferii mașinilor puternice și frumoase erau acum, gata de plecare! Coloana de mașini se formase în ordinea deja cunoscută, și pornise lin către nordul Timișoarei, pe unde avea să părăsească orașul. Obișnuința dintre șofer-mașină se observase începand de la prima oprire, când participanții conducători au început să tureze motoarele. În fiecare mașină, drept suport de comunicare, se afla câte o stație, oferind astfel informații vitale cu privire la drum, traseu și alte observații de moment. Sincronizarea, planificată perfect!

Duminica după-amiază, drumurile libere… cel mai frumos ambient pentru un astfel de test extins al mașinilor feroce. Drumul liber nu ne-a ghidat ci ne-a propulsat către cartodrom unde, fiecare șofer a putut să-și testeze în viraje largi și strâmte, capacitățile sale într-ale condusului de monștrii neîmblânziți. Pe de altă parte, după un astfel de drum lung și oarecum, moleșitor, pe cartodrom au fost reuniți de organizatori pentru o altă sesiune de responsabilizare psihologică. Și de această dată, Florin le-a oferit câteva sfaturi importante, care chiar și celui mai calm șofer, i-a mișcat puțin sângele în vene. Să fim serioși, o tură de circuit fără adrenalină în corp este nesenzațională…

Când limbile ceasului s-au aliniat pe ora 13, coloana metalică de mașini fumegânde s-a îndreptat cu forțe proaspete spre cramele Recaș. Din nou, o bine meritată pauză de masă și de relaxare le-a făcut plăcere tuturor participanților și inclusiv, organizatorilor. Făcând o paranteză, abia aștept să gust vinul primit de la Ștefan, ”Dor de Rose”, pentru că știu și simt că este o sticlă specială, încărcată de o grămadă de amintiri, care rezonează cu evenimentul Mercedes AMG Roadshow.

Pe de altă parte, sosise și momentul de condus în marșarier. Nu, nu mă refer la treapta R a cutiei de viteză, ci la faptul că toată caravana Mercedes și-a îndreptat direcția spre casă, înapoi la Timișoara. Soarele cald bătea parbrizele care captaseră atâtea priveliști, roțile nu mai scârțâiau, iar cerul începuse a se întuneca ușor, cu nori grei, diverși și pufoși. Iar când toată lumea s-a retras la o mică ceremonie de premiere simbolică, eu m-am retras în ML, gândindu-mă la cele două mașini pe care urma să le studiez în detaliu, odată cu lăsarea serii. În același timp, mă gândeam la reușita celor de la Casa Auto și colaboratorilor lor, pentru că evenimentul de astăzi fusese ireproșabil ca organizare.

Timpul se scurse repede, iar eu ma găseam pe scaunul din dreptul volanului unui CLA 45 AMG 4matic, Shooting Brake. Conducând-o, am realizat că ea a fost creată pentru un om pasionat, un bărbat de familie, care nu se limitează la orizontul pe care orașul i-l oferă. De ce? Pentru că este o mașină sigură, este încăpătoare și stabilă, oferind astfel avantajul unei mașini 2 în 1, o mașină pentru problemele zilnice din oraș cât și pentru drumurile lungi din afară. Este AMG, și se simte, pentru că îți garantează siguranța în timp ce depășirile nu sunt o problemă.

Specificații:

Capacitate cilindrică: 1991 cc
Puterea maximă: 265 kW/ 360 CP
Viteza maximă: 250 km/h
Timp de accelerare 0-100 km/h: 4,7 s
Turația maximă: 6.700 1/min.
Transmisie: automată 7G-DCT

După cum sugerează datele de mai sus, o astfel de mașină oferă beneficiul economic deținătorului ei datorită motorului mic. Puterea însă compensează, propulsând mașina cu 360 de cai putere în timp ce la capitolul viteză mașina atinge 100 de km/h în doar 4,7 secunde. Pe scurt, o mașina perfectă pentru o persoană ocupată, dar totodată, pasionată!

A doua mașină a fost SLK 200 Roadster, un automobil de vară! Când m-am urcat în el, împreună cu Ștefan, totul părea atât de mic, de strâmt și de… ușor. Mie nu-mi plac mașinile mici și ușoare, fapt pentru care m-am simțit puțin dezamăgită (sau să se tragă oare de la efectul GT S??? 😀 ). DAR, când am oprit pe dreapta și am tras de o mică manetă cromată, mașina începuse a se decapota elegant și rapid. Iar din acel moment totul s-a schimbat! A devenit o mașină fantastică, amuzantă și care îți ridică moralul, o mașină pentru suflete tinere dornice de aventură!

Specificații:

Capacitate cilindrică: 1796 cc
Puterea maximă: 135 kW/ 184 CP
Viteza maximă: 237 km/h
Timp de accelerare 0-100 km/h: 7 s
Turația maximă: 6.450 1/min.
Transmisie: automată 7G-TRONIC PLUS

Asa cum reiese de mai sus, NU este o mașina pentru viteză, nu este o mașină pentru putere sau cu motor mare, însă este o mașină impozantă de toate zilele, care pun pariu ca-și slujește stăpânul ca un rege, având în vedere confortul și ploaia de ocheade ale trecătorilor fascinați. Aș compara-o cu cel mai bun prieten, cu ”acel tip” șmecher care te scoate din anonimat!